По его словам доводы за и против планируемой сделки по покупке 42% акций российского автозавода пока равны. Окончательное руководство немецкой компании планирует принять после экспертной оценки российской компании.
По мнению аналитиков, руководство германского концерна в настоящее время активно просчитывает варианты развития ситуации в случае приобретения акций "КАМАЗа". Дело в том, что финансовый кризис значительно пошатнул позиции немецкого холдинга. Об этом неоднозначно намекает глава Daimler Trucks, который заявил, что в 2009 году продажи коммерческих автомобилей в мире упадут на 15-25%. Более того, объемы продаж могут остаться на таком же низком уровне и в 2010 году. Поэтому концерн намерен сокращать свои расходы. По словам Андреаса Реншлера, компания рассматривает возможность отмены дополнительных смен и увольнения временных сотрудников. В частности, Daimler Trucks уже отказался от вечерней субботней смены на своем крупнейшем предприятии в Верте. Кроме того, глава автогиганта призвал власти Германии отказаться от намеченного повышения платы за проезд по автобанам страны, назвав его в современных условиях "безответственным".
Аналитик компании "БКС" Севастьян Козицын полагает, что решение по приобретению немецким концерном 42% акций "КАМАЗаА" будет принято после Нового года. "В сделке заинтересованы обе стороны, причем Daimler даже больше, так как "КАМАЗ" это хороший актив с очень грамотным менеджментом. Понятно, что сейчас у немцев просто нет денег, но я все-таки думаю, что сделка будет осуществлена. Правда, изменятся условия оплаты", считает аналитик.
Напомним, в конце июля было объявлено о том, что инвестиционная группа "Тройка Диалог" , которая контролирует 54,4% акций, и менеджмент ОАО "КАМАЗ" ведут переговоры с концерном Daimler о продаже 42% акций крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей, рыночная капитализация которого составляет почти $4 млрд.
Тогда же потенциальные партнеры подписали протокол о намерениях.
При подписании документа капитализация "КАМАЗа" в РТС составляла $3,9 млрд долларов, максимум был достигнут в апреле - $4,5 млрд, а вчера "КАМАЗ" стоил $1,76 млрд. Правда, эта оценка условна: на бирже, по данным "КАМАЗа", торгуется менее 3% его акций, передает РИА "Новости".
Руководство "КАМАЗа" заявляло, что сделка позволит предприятию только усилить свои позиции за счет повышения конкурентоспособности продукции и внедрением новых технологий. Эксперты предприятия прогнозируют рост объемов выпуска и заработной платы персонала, в связи с чем, исключают возможность сокращений сотрудников. "Скорее всего, придется привлекать новую рабочую силу, - считает генеральный директор автогиганта. - Практика взаимоотношений немецких компаний со своими работниками опровергает все эти "страшилки".
Топ-менеджеры "КАМАЗа" утверждают, что немецкий концерн выиграл тендер на приобретение камазовского пакета акций, который объявили акционеры. Аргументами в пользу Daimler стали технологические возможности и финансовые условия, которые предложила немецкая компания.
Приобретение доли в "КАМАЗе" позволит немецкому автостроителю быстрее занять нишу на быстро растущем российском рынке, чем он мог бы сделать, создавая собственное предприятие в РФ.
Руководство предприятия опровергает слухи о том, что сделку предполагалось осуществить в тайне. "Мы собирались что-то предпринимать втайне от коллектива. Просто таковы условия ведения деловых переговоров, - пояснил Сергей Когогин. - Наши акционеры, и владельцы компании Daimler установили определенные сроки и порядок по раскрытия информации об этой сделке. Мы выполнили эти условия. Теперь можно детальнее обсуждать происходящее".
В конце сентября стало известно, что Daimler, объявивший о планах покупки 42% пакета акций ОАО "КАМАЗ", пытается договориться об уменьшении цены пакета, который по сведению ряда источников ранее оценивался примерно в $2 млрд. Снижение стоимости сделки спровоцировал обвал на финансовый кризис.
По итогам третьего квартала 2008 года по РСБУ убыток ОАО "КАМАЗ" составил 179,9 млн руб. против 1,3 млрд прибыли во втором квартале. "Уменьшение прибыли по основной и прочей деятельности составило 442,9 млн рублей в основном за счет увеличения в третьем квартале цен на металл и комплектующие", - говорится в сообщении пресс-службы предприятия.
"КАМАЗ" намерен попросить у государства более $1 млрд, из которых $450 млн предполагается потратить на инвестпроекты, а $560 млн - на поддержку сбыта, в первую очередь лизинговых программ. Таким образом, как газета пишет "Коммерсант", автогигант стал третьим предприятием, после "АвтоВАЗа" и "Группы ГАЗ", которое планирует привлечь госфинансирование для решения проблем. По информации экспертов, лишь один российский производитель, компания Sollers, не просила господдержки.
На прошлой неделе стало известно, что на поддержку лизинга до конца 2009 года "КАМАЗу" необходимо $568 млн.
Группа "КАМАЗ" - крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации, она входит в первую десятку производителей грузовиков полной массой свыше 14 тонн и занимает 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. Производственные мощности предприятия (в год): грузовые автомобили - 50 тыс., силовые агрегаты - 75 тыс., автобусы - 1000. Качество продукции "КАМАЗа" обеспечивается системой качества, отвечающей требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000. Уставный капитал "КАМАЗа" составляет 39,3 млрд руб.
Daimler Trucks одно из важнейших подразделений немецкого автомобильного концерна Daimler AG.7 октября Daimler AG объявил, что снизит объемы производства в связи с текущей экономической ситуацией. В частности, было объявлено, что концерн намерен прекратить производство грузовиков марки Sterling на двух заводах в США и Канаде. Производство будет остановлено в марте 2009 года и затронет 2300 рабочих.
Росбалт Бизнес 2008.11.03 13:24
http://www.rosbalt.biz/2008/11/3/538414.html