В рейтинге еженедельного журнала " Финанс. " по состоянию на начало апреля 2010 года ОАО " КАМАЗ " занимает место в первой сотне российских компаний стоимостью не менее 1 млрд. долларов.
В традиционный рейтинг журнала вошли 160 самых дорогих компаний России во всех отраслях экономики и финансовой деятельности. Год назад, на " нижнем пике " кризисного падения капитализации, выше этой планки сумела удержаться лишь 71 компания. Сейчас ОАО " КАМАЗ " находится в списке на 97-м месте. Его стоимость выросла за год в 4,5 раза и составила, по оценке журнала "Финанс." , 1,8 млрд. долларов.

Автомобильная компания показала наивысшие темпы роста, опередив по этому показателю своих земляков из Татарстана - Татнефть и " АК БАРС " БАНК - также включенных в список миллиардеров.
Следует также отметить, что " КАМАЗ " - единственное предприятие российского автопрома, попавшее в данный рейтинг.

В прошлом году объем продаж грузовиков " КАМАЗ " сократился на 46 % до 25.9 тыс. штук, пишет РБК. Выручка снизилась на 36 %, до 25.9 млрд руб. Чистый  убыток по итогам года составил 3.4 млрд руб. Полный отчет КАМАЗ намерен опубликовать в июне.

В целом на фоне других предприятий российского автомобилестроения итоги КАМАЗа за прошлый год можно назвать хорошими, что было видно уже из полугодовой отчетности производителя. Во многом поддержку предприятию оказал государственный заказ. По всей видимости, именно из-за него, на фоне 46%-ного падения продаж, выручка КАМАЗа сократилась всего на 36 %. Данный факт может объясняться заказами дорогой техники для нужд Минобороны.

Тем не менее, опубликованные цифры оказались несколько хуже наших прогнозов. В частности, мы ожидали, что благодаря росту производства в конце 2009 г. предприятию удастся выйти на 2.5%-ный уровень рентабельности по EBITDA. Кроме того, в прошлом году существенно возросла стоимость кредитов. Так, по данным Ведомостей, расходы на выплату процентов увеличились на 60 % и практически в 3 раза превысили значение EBITDA.

Более устойчивое положение КАМАЗа, чем у большинства других российских автопроизводителей, по нашему мнению, уже учитывается в котировках акций компании. Мы полагаем, что опубликованные результаты не вызовут реакции на рынке акций. Кроме того, прошлый год из-за кризиса не является показательным, в связи с чем сейчас гораздо важнее прогнозы компании и планы по сотрудничеству КАМАЗа с Daimler, ставшим в 2008 г. акционером российского производителя. - Банк Москвы

Журнал Транспорт 2010.04.20 08:30
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=11845