На выездном заседании Президиума Государственного Совета Республики Татарстан в Набережных Челнах генеральный директор ОАО " КАМАЗ " Сергей Когогин выступил с обстоятельным докладом, посвященным реализации антикризисных мер и опыту модернизации производства и технологий " КАМАЗа ". Приводим его краткое содержание.
Антикризисная программа ОАО " КАМАЗ " была разработана в октябре 2008 года и включала 12 основных направлений работы - по продажам, снижению издержек, финансированию деятельности, оптимизации активов, повышению производительности труда, внедрению инструментов бережливого производства. Был сформирован плановый модельный ряд грузовых автомобилей с оптимальным
для работы в условиях кризиса маржинальным уровнем. Работа по снижению цен, поиску альтернативных поставщиков и внедрению конструкторско-технологических мероприятий помогла сэкономить более 2 млрд. рублей. В целом, антикризисная программа позволила улучшить финансовый результат компании за 2009 год на 3,5 млрд. рублей.
Антикризисные программы были разработаны и реализованы также и основными дочерними предприятиями - ОАО " НЕФАЗ " , ОАО " Автоприцеп-КАМАЗ " и ОАО " ТЗА " . Благодаря этому, они сохранили работоспособность даже при снижении объемов производства до 80%.
" КАМАЗ " не допустил разрыва денежного потока, - сказал гендиректор "КАМАЗа " в своем докладе.
- Своевременно финансировались закупки и социальные программы, без задержек выплачивалась заработная плата персоналу и налоги. Несмотря на сложную экономическую ситуацию и серьезную работу по оптимизации затрат в 2009 году "КАМАЗ" предпринял ряд мер по сохранению коллектива. В период простоя основного производства были организованы временное трудоустройство и общественные работы: в подразделениях и организациях ОАО " КАМАЗ " было создано 20700 рабочих мест, где задействовано более 32 тысяч камазовцев. За 2009 год прошли опережающее обучение более 3400 человек". При проведении реинжиниринга собственные производственные площади " КАМАЗа " сокращены на 76%, парк оборудования - на 58%. Частично это произошло за счет передачи отдельных видов деятельности в аутсорсинг, но во всех случаях - без значительной потери объемов производимой на этом оборудовании продукции. В освобожденных корпусах размещаются совместные предприятия "КАМАЗа" со своими партнерами. Еще до кризиса, в 2004 году, был освобожден главный корпус ЗАО " Ремдизель " и его площади переданы в аренду предприятиям малого и среднего бизнеса, участникам Камского индустриального парка " Мастер " . Сейчас там размещено 137 предприятий различных направлений деятельности от машиностроения до сферы услуг. На сегодня сдано в аренду 77% площадей от докризисного уровня, к концу года ожидается заполнение 95% площадей КИП " Мастер " . И тогда будет рассматриваться вопрос ввода новой, уже третьей очереди КИП и вывода на проектную мощностьтранспортно-логистического терминала. Несмотря на ухудшение экономического положения " КАМАЗ " и в условиях кризиса продолжил реализацию намеченных ранее программ развития и наработку новых. Реализуется стратегия компании на 2010-2013 годы. Она предполагает, что " КАМАЗ " продолжит работу по принятым ранее инновационным программам. Были намечены два этапа реализации программы по развитию продукта. По первому из них проведена модернизация существующего модельного ряда автомобилей и создан продукт с новым качеством. На втором этапе будет создано новое поколение грузовых автомобилей и реализовано несколько ключевых инвестиционных проектов. В соответствии с принятыми стратегическими установками, развитие компонентной базы и расширение продуктового портфеля будет осуществляться в партнерстве с мировыми лидерами по этим направлениям в формате совместных предприятий.
" Интеллектуальный и технический потенциал, который удалось сохранить и создать в период кризиса, - сказал в завершение своего доклада Сергей Когогин, - дает „КАМАЗу" возможность оперативно и эффективно среагировать на нужды рынка в период роста деловой активности в экономике России и создать новое поколение автомобилей в соответствии с ожидаемыми сроками ввода новых технических регламентов " .
Журнал Транспорт 2010.04.19 18:31
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=11851