Два года назад камазовское руководство приняло решение о выделении логистики в отдельное функциональное направление, и появился Логистический центр ОАО "КАМАЗ". Сегодня результаты показывают  правильность такого шага.

За два года существования Логистического центра в результате комплекса мероприятий удалось снизить тарифы на оказание автоуслуг на 24%. Выведено из эксплуатации 37 автомобилей, на 16 тысяч квадратных  метров уменьшено количество производственных площадей, занятых транспортом. Отказались от использования одной (собственной) автозаправочной станции, которая устарела и была экономически нецелесообразна. В результате перешли на заправку автомобилей по электронным заправочным картам. Поставлена задача оснастить ремонтную базу таким образом, чтобы также повысить ее эффективность: некоторые виды ремонта решено осуществлять у себя, а весь сложный ремонт - отдавать на сторону.

Естественно, этот процесс требует больших сил. Поэтому увеличено количество работников - с 200 до 1300 человек. В числе дальнейших шагов - внедрение системы спутниковой навигации, оборудование части автомобилей бортовыми терминалами. Вместе с системой спутниковой навигации для дальнейшей оптимизации логистических процессов предполагается использовать программу "1С Транспорт". Бортовые системы позволят диспетчерам получать четкую информацию о местонахождении автомобиля, о количестве рейсов, о возможных простоях, то есть объективные данные по перевозкам.

С 1 января 2010 года ОАО "КАМАЗ" вводит в действие регламент по взаимоотношениям с поставщиками транспортных услуг. Перевозчикам выставлены определенные требования, обязательные к исполнению. В частности, предприятие, с которым "КАМАЗ" будет заключать договор, должно иметь не менее 20 грузовых автомобилей либо в собственности, либо в долгосрочной аренде. Разработаны требования к техническому состоянию, внешнему виду автомобилей. Все автомобили сторонних перевозчиков, работающих с ОАО "КАМАЗ", должны быть оснащены системами спутниковой навигации. По словам директора Логистического центра Михаила Сурановича, все это делается для того, чтобы сделать лучше, но при этом - дешевле. Для решения этой задачи есть резервы и ресурсы, которые надо задействовать.

Журнал Транспорт 2009.12.01 08:31
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=6371