Сегодня технологический центр ОАО "КАМАЗ" отмечает 40-летие. Одно из важнейших подразделений компании было создано еще до официального начала строительства автогиганта, сообщает
пресс-служба предприятия.

Целесообразность объединения будущих технологических служб компании в единое подразделение диктовалось необходимостью оптимизации управления многочисленными производственными процессами. Особенно остро чувствуется она сейчас, в условиях ограниченных финансовых возможностей, вызванных экономическим кризисом.

Перед технологическими службами ОАО "КАМАЗ" стоят задачи совершенствования технологий с целью постановки на производство автомобилей с измененной конструкцией, новых моделей грузовиков, а также их агрегатов и узлов. Актуальной остается и проблема оптимизации тех технологий производства, которые уже используются. Целью изменений становится снижение себестоимости продукции ОАО "КАМАЗ" с одновременным повышением ее качества.

В процессе непрерывной модернизации моделей, увеличения количества комплектаций автомобиля, технологам "КАМАЗа" очень важно избежать возникновения проблемы нетехнологичности конструкций. Для успешного решения этих проблем технологи заводов проходят обучение в ведущих вузах России и Татарстана: КГУ и в Институте органической и физической химии им.А.Е.Арбузова в Казани, в екатеринбургском УПИ, в челнинском ИНЭКА.

На научную основу поставлен и процесс взаимодействия технологов с конструкторами и рабочими. Немаловажную роль при этом играют производственная система "КАМАЗ", системы управления качеством, предусмотренные стандартом ИСО/ТУ16949. Многие задачи решаются за счет применения методики опережающего обучения.

За прошедшие 40 лет технологами ОАО "КАМАЗ" сделано очень многое. Благодаря слаженной работе этого коллектива "КАМАЗ" смог добиться впечатляющих результатов при оптимальном уровне инвестиций. Специалистам ОАО "КАМАЗ" на существующем и вновь приобретенном оборудовании удалось реализовать технологии, давшие возможность существенно поднять грузоподъемность автомобилей "КАМАЗ", создать автомобили с двигателями, соответствующими стандартам "Евро-3", начать выпуск пробных партий автомобилей с двигателями "Евро-4" и вплотную подойти к созданию двигателей уровня "Евро-5".

ИА "Татар-информ" 2009.10.30 10:30
http://www.tatar-inform.ru/news/2009/10/30/191249/